Действия при дтп на автомобильном транспорте предприятия


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<


Укажите причину и нажмите отправить:. Контакты для обратной связи:. Автомобиль стал неотъемлемой частью жизни современного человека. Удобство, быстрота передвижения и экономия времени — это то, из-за чего большинство граждан предпочитают личный транспорт общественному. С каждым годом на дорогах появляется все больше машин, из-за чего количество дорожно-транспортных происшествий также увеличивается.

Дорогие читатели! Наши статьи описывают типовые вопросы.

Если вы хотите получить ответ именно на Ваш вопрос, Вам нужна дополнительная информация или требуется решить именно Вашу проблему - ОБРАЩАЙТЕСЬ >>

Мы обязательно поможем.

Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: "Безопасность": правила поведения при ДТП

Правила поведения в чрезвычайных ситуациях техногенного характера


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<

Учебное пособие по курсу подготовки специалистов, ответственных за обеспечение безопасности дорож ного движения в организациях, осуществляющих перевозки грузов и пассажиров в Российской Федерации, представляет новый переработанный и допол ненный материал в соответствии с действующей на Содержание сборника охватывает все направления деятельности в сфере БД, необходимые для осуществления превентивных мероприятий по безопасности дорожного движения в перевозочных структурах.

Пособие может быть использовано учебными заведениями при подготовке, повышении квалификации и аттестации специалистов по безопасности дорожного движения, органами государственного контроля и надзора в области БД, юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими перевозочную деятельность.

Абрамов В. Раздел 1 Анализ состояния безопасности дорожного движения и государственные меры по снижению дорожно-транспортной аварийности в России. Раздел 2 Система государственного управления обеспечением безопасности дорожного движении в России. Раздел 3 Нормативное правовое регулирование в области безопасности дорожного движения.

Сертификация на автомобильном транспорте. Лицензирование автотранспортной деятельности. Раздел 4 Система сбора и обработки информации о дорожно-транспортных происшествиях. Понятие о ДТП.. Основные виды ДТП. Понятие о причинах, условиях и обстоятельствах ДТП.. Анализ ДТП и аварийности. Государственная система учета и анализа ДТП. Учет и анализ ДТП в автотранспортном предприятии. Методы анализа аварийности в местах концентрации ДТП.. Некоторые вопросы служебного расследования ДТП.. Автомобильные дороги.

Дорожно-транспортные происшествия на железнодорожных переездах. Раздел 6 Обеспечение надежности водительского состава. Определение понятия надежности водителя. Некоторые аспекты совершенствования профессиональной подготовки водителей. Работа с водителями на предприятии. Медицинское обеспечение безопасности дорожного движения. Наиболее распространенные болезни водителей. Возмещение вреда здоровью водителя при возникновении профессионального заболевания или несчастного случая на производстве.

Лекарственные средства и безопасность движения. Алкоголь и безопасность дорожного движения. Условия труда на рабочем месте водителя. Режим труда и отдыха водителей автомобилей. Психофизиологический профессиональный отбор подбор водителей. Оказание доврачебной медицинской помощи пострадавшим в ДТП.. Раздел 7 Организация работы по безопасности движения на транспортном предприятии.

Оснащение и организация работы кабинета БД в предприятии. Повышение квалификации водителей. Основы ситуационного обучения. Инструментальный технический контроль автотранспортных средств. Требования по обеспечению безопасности перевозок опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Раздел 8 Охрана труда и охрана окружающей среды на автомобильном транспорте. Охрана труда на автомобильном транспорте. Охрана окружающей среды от неблагоприятного воздействия транспорта.

Содержание вредных веществ в отработавших газах автомобиля. Раздел 9 Страхование на автомобильном транспорте. Понятие страхования на автомобильном транспорте. Страхование автотранспортных средств. Страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств страхование автогражданской ответственности Страхование грузов.

Страхование ответственности автомобильного перевозчика. Обязательное страхование пассажиров в междугородном сообщении. Добровольное страхование водителя и пассажиров транспортного средства от несчастных случаев в результате ДТП..

Состояние безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте Российской Федерации по-прежнему продолжает оставаться серьезной социально-экономической проблемой. Хотя за последние годы и наметилась тенденция снижения абсолютных показателей аварийности, уровень ее остается высоким.

В период с по гг. Таким образом, размер потерь валового национального продукта от дорожно-транспортной аварийности в России является одним из самых высоких.

По основным показателям аварийности на автомобильном транспорте Россия находится на одном из последних мест среди развитых стран Европы. Высокие темпы роста автомобильного парка стра ны создают дополнительные предпосылки ухудшения обстановки на дорогах. В последнее время ежегодный прирост автопарка составляет около 1,3 млн. Эта стадия характеризуется резким осложнением обстановки с обеспечением безопасности дорожного движения, ростом дорожно-транспортного травматизма.

Как показывает анализ динамики дорожной аварийности в зарубежных странах, увеличение количества транспортных средств в стране неизбежно ведет к росту количества ДТП и числа раненых в них. Проблема гибели людей в дорожно-транспортных происшествиях продолжает оставаться наиболее серьезной проблемой в области безопасности дорожного движения. По сравнению с другими странами Россия имеет недопустимо высокие значения относительных показателей, характеризующих уровень опасности дорожного движения, прежде всего показателей количества погибших в ДТП.

Основными из них являются следующие:. Количество погибших на тысяч населения, отражающее урове нь риска для человека погибнуть в ДТП.

Исходя из того, что безопасность дорожного движения в России по этому основному показателю находится в настоящее время на уров не, близком к критическому, следует считать приоритетной задачей в области безопасности дорожного движения - снижение в ближайшие годы количества погибших в ДТП до на тыс.

Количество погибших на 10 тыс. По своей потенциальной опасности как источника гибели человека транспортные средства России являются одними из самых опасных по сравнению с транспортными средствами в других странах. Так, в году потенциальная опасность транспортных средств в России была в раз выше, чем в США, Германии, Франции и в раз выше, чем в небольших странах с социально ориентированной экономикой Швеция, Финляндия.

Тяжесть последствий ДТП в России, оцениваемая по двум наиболее часто используемым показателям: по количеству погибших на пострадавших в ДТП и по количеству погибших в ДТП, остается одной из самых высоких по сравнению с другими зарубежными странами.

Так, количество погибших на пострадавших в России в раз больше, чем в развитых зарубежных странах. Даже с учетом того, что в указанных странах более развита система личного страхования граждан, способствующая более полному учету раненых в ДТП, разница в значениях показателей тяжести последствий ДТП чрезвычайно значительна. Очевидно, что в России в настоящее время деятельность, направленная на защиту человека от последствий ДТП, на спасение людей в случаях уже произошедшего ДТП, значительно отстает от уровня зарубежных стран.

В году из-за нарушения правил дорожного движения водителями транспортных средств произошло ДТП, в которых погибло и ранено человек. Три четверти всех происшествий совершается в первые три часа управления транспортным средством.

По инициативе Министерства транспорта Российской Федерации была разработана и утверждена Правительством Постановление Правительства Российской Федерации от 7 июня г. Программа включала 4 целевых блока программных мероприятий проекта :. Организация общественной поддержки мероприятий по повышению безопасности дорожного движения.

Выявление и устранение участков концентрации ДТП. Совершенствование контроля за скоростными режимами и поведением водителей в местах повышенной опасности. Создание информационной системы обнаружения ДТП. Совершенствование системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП.

Минтрансом России и Федеральным дорожным агентством России совместно с рядом субъектов Российской Федерации проведены работы по созданию системы оперативной регистрации радиосигналов о ДТП, организованы центральные и линейные диспетчерские, пункты обнаружения ДТП и вызова помощи пострадавшим на федеральных автодорогах Московской, Тверской, Тульской, Новгородской, Нижегородской, Ярославской, Костромской, Ивановской, Владимирской, Ростовской, Самарской, Смоленской, Воронежской, областей, Краснодарского края, г.

Сочи всего 91 пункт. В 52 субъектах Российской Федерации разработаны региональные программы повышения безопасности дорожного движения, включающие основные направления федеральной программы. Региональные программы по повышению безопасности дорожного движения направлены на разрешение конкретных, присущих данному региону субъекту Федерации проблем дорожно-транспортной аварийности.

Представленная в рекомендациях технология разработки и реализации региональных программ, а также методическое обеспечение являются универсальными и могут служить основой как для последующих долгосрочных, так и для среднесрочных программ по повышению безопасности дорожного движения. В настоящее время накоплен большой опыт управления реализацией федеральной программы, координации деятельности широкого круга исполнителей, в том числе опыт управления разработкой и реализацией региональных программ повышения безопасности дорожного движения.

Реализация мероприятий Программы в течение годов способствовала снижению уровня аварийности и сокращению числа пострадавших и погибших в дорожно-транспортных происшествиях по сравнению с годом: в году произошло дорожно-транспортных происшествий на 7,5 тысяч меньше, чем в году, число раненых в дорожно-транспортных происшествиях сократилось на 1,8 тысяч человек, а число погибших - на 3,1 тысяч человек. В целом, снижение аварийности в годах по сравнению с годом позволило сохранить жизни более 15 тысячам человек.

С ростом уровня автомобилизации существенно изменяются плотность и интенсивность движения на дорогах России, существенно возрастает количество новых, не обладающих достаточным опытом управления транспортным средством, водителей, что оказывает и будет оказывать существенное негативное влияние на состояние аварийности. Цели и задачи России в области безопасности дорожного движения на период реализации данной Программы, определены на основе анализа особенностей состояния безопасности дорожного движения в России, изменений в структуре дорожно-транспортной аварийности в связи с ростом уровня автомобилизации, а также их прогноза.

Основной целью государственной политики в области безопасности дорожного движения, достижение которой позволит России выйти на соответствующий международным стандартам уровень безопасности, является снижение числа погибших в ДТП не менее, чем на 4 - 6,5 тыс. Программные мероприятия, направленные на решение задачи повышения безопасности дорожного движения в России, объединены в 5 целевых проектов:.

Совершенствование государственной системы управления обеспечением безопасности дорожного движения;. Совершенствование государственной политики в работе с участ никами дорожного движения;. Повышение конструктивной и эксплуатационной безопас ности транспортных средств;. Совершенствование организации и условий дорожного движения;. Совершенствование контрольно-надзорной деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения.

При разработке государственной целевой программы по повышению БДД необходима оценка как общих финансовых затрат, необходимых для её реализации, так и отдельных направлений мероприятий.

Действия при дтп на автомобильном транспорте предприятия

Законодательство РБ. Кодексы Беларуси. Законодательные и нормативные акты по дате принятия. Законодательные и нормативные акты принятые различными органами власти. Законодательные и нормативные акты по темам. Законодательные и нормативные акты по виду документы.

автомобильного транспорта (предприятий) по предупреждению аварийности являются: Ведёт учёт ДТП и нарушений ПДД, совершённых водителями . В службе безопасности движения предприятия при среднесписочной.

Вы точно человек?

В целях дальнейшего усовершенствования системы работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий приказываю:. Утвердить прилагаемую "Инструкцию по предупреждению дорожно-транспортных происшествий". Начальникам главных управлений, республиканских объединений, транспортных управлений, управлений пассажирского автомобильного транспорта, автотранспортных предприятий и организаций системы Министерства обеспечить изучение и неуклонное исполнение Инструкции всеми работниками, которые по роду своей деятельности обязаны выполнять или контролировать выполнение требований Инструкции. Считать утратившей силу "Инструкцию по предупреждению и учету дорожно-транспортных происшествий", утвержденную приказом Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР от 15 октября года N Инструкция по предупреждению дорожно-транспортных происшествий устанавливает основные положения, касающиеся обеспечения безопасности движения подвижного состава автомобильного транспорта в системе Министерства автомобильного транспорта РСФСР. Настоящая Инструкция обязательна для всех автотранспортных предприятий, организаций, транспортных управлений и управлений пассажирского автотранспорта системы Министерства автомобильного транспорта РСФСР. Издаваемые в системе Министерства автомобильного транспорта РСФСР специальные правила, инструкции и указания, относящиеся к обеспечению безопасности движения подвижного состава автомобильного транспорта, должны строго соответствовать настоящей Инструкции.

Правила поведения при автомобильной аварии: разбор ситуаций и ваши действия

Настоящее Положение определяет единый порядок оповещения, проведения служебного расследования и разбора дорожно - транспортных происшествий в организациях и учреждениях Министерства автомобильного транспорта РСФСР. Целью служебного расследования является установление обстоятельств, условий и причин возникновения дорожно - транспортных происшествий, выявление нарушений установленных норм и правил, регламентирующих безопасность дорожного движения, а также разработка мероприятий по устранению причин происшествий. При служебном расследовании, в пределах компетенции лица, его проводящего, должны быть выявлены:. Служебное расследование должно производиться во взаимодействии с органами дознания, следствия и организациями, несущими ответственность за состояние автомобильной железной дороги, речных переправ и других сооружений, а в случае ранения или гибели работников предприятия автомобильного транспорта - с привлечением представителя профсоюзного комитета данного предприятия. Выводы служебного расследования в отношении виновности водителя носят предварительный характер.

Елец, ул.

Компания имеет автомобиль: какие обязанности это накладывает на нее?

Обеспечение безопасности дорожного движения регламентируется соответствующими нормативно-правовыми документами см. Приложение 1. Организация работы кабинета безопасности дорожного движения;. Заместитель руководителя организации предприятия главный инженер, технический директор , как правило:. Осуществляет контроль исполнения утвержденных мероприятий;.

Действия населения при авариях на химически опасных объектах.

Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте. Сообщите другим участникам ДТП, намеренным предъявить требование о возмещении вреда, номер Вашего страхового полиса обязательного страхования, адрес и телефон страховой компании. Когда в ДТП принимает участие служебный автотранспорт, закон требует проведение служебного расследования. Оно организуется предприятием для выяснения обстоятельства происшествия и определения виновника столкновения. Порядок действий при ДТП должен знать каждый водитель, так как вероятность попасть в аварию существует всегда. Как же поступать в обычной ситуации, когда нет пострадавших? Как действовать при наличии потерпевших?

Предупреждение дорожно-транспортных происшествий является одной из возможности угона автомобиля из предприятия и при работе на линии.

Регистрационный N В соответствии со статьей 20 Федерального закона от 10 декабря г. Утвердить: Правила обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом приложение N 1 к настоящему приказу ; Перечень мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации приложение N 2 к настоящему приказу. Признать утратившими силу следующие нормативные правовые акты Министерства транспорта Российской Федерации: приказ от 30 марта г. N 15 "Об утверждении Требований по обеспечению безопасности дорожного движения, предъявляемых при лицензировании перевозочной деятельности на автомобильном транспорте" зарегистрирован Минюстом России 4 мая г.

Учебное пособие по курсу подготовки специалистов, ответственных за обеспечение безопасности дорож ного движения в организациях, осуществляющих перевозки грузов и пассажиров в Российской Федерации, представляет новый переработанный и допол ненный материал в соответствии с действующей на Содержание сборника охватывает все направления деятельности в сфере БД, необходимые для осуществления превентивных мероприятий по безопасности дорожного движения в перевозочных структурах. Пособие может быть использовано учебными заведениями при подготовке, повышении квалификации и аттестации специалистов по безопасности дорожного движения, органами государственного контроля и надзора в области БД, юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими перевозочную деятельность. Абрамов В. Раздел 1 Анализ состояния безопасности дорожного движения и государственные меры по снижению дорожно-транспортной аварийности в России. Раздел 2 Система государственного управления обеспечением безопасности дорожного движении в России.

Даже если компания не занимается профессионально перевозками грузов или пассажиров, она может иметь транспорт — для перевозки сотрудников, для выполнения разовых оперативных задач и т. При этом в отличие от транспортного средства, находящегося в личной собственности гражданина, транспортное средство, зарегистрированное на компанию, обязывает ее соблюдать некоторые дополнительные требования закона.

Новый отдел НКВД активно приступает к выполнению поставленных задач — борется с авариями, разрабатывает технические нормы эксплуатации автотранспорта, контролирует подготовку и воспитание шоферов. А также ведет учет аварий, анализ их причин, привлекает нарушителей ДТП к ответственности, руководит выдачей номерных знаков, технических паспортов, розыском автомобилей, скрывшихся с места ДТП. Первые сотрудники ОГАИ всего 57 человек в 7 отделениях — это элита правоохранительных органов. Они облечены широчайшими полномочиями — беспрепятственным доступом на все объекты народного хозяйства, правом требовать необходимые сведения от руководителей всех рангов, а также они принимают деятельное участие в обсуждении технических характеристик новых советских автомобилей. Рубинштейн, майор госбезопасности И. Жуков, комиссар милиции 3 ранга Н. Последовательная работа первых Госавтоинспекторов постепенно начала приносить положительные результаты: неуклонно снижалось количество ДТП и число пострадавших в них.

Правила и модель поведения, а так же что делать при автомобильной аварии во время ДТП, в случае столкновения или падения автомобиля в воду. Причины и последствия. Защита и правила поведения при аварии.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Катастрофы на автомобильном транспорте. ОБЖ.

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<

Комментарии 6
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Лиана

    Вы абсолютно правы. В этом что-то есть и я думаю, что это хорошая мысль.

  2. Ратмир

    Вы, может быть, ошиблись?

  3. Клеопатра

    Спасибо тому кто занимается этим блогом!

  4. alsonlo

    В этом что-то есть. Спасибо за помощь в этом вопросе. Я не знал этого.

  5. rowhispassnach

    спасибо и удачи в организации своего дела

  6. Владлен

    У автора очень приятный слог